Guía completa

Lo que de verdad marca la diferencia en un mantenimiento

Un mantenimiento bien hecho no es “cambiar el aceite y ya está”. Es seguir el plan concreto que el fabricante diseñó para tu motor: los intervalos, la viscosidad del aceite, los filtros exactos y los puntos que hay que comprobar en cada visita. Saltarse ese plan no rompe el coche al día siguiente, pero adelanta averías que aparecerán más adelante — y que suelen costar bastante más que una revisión.

En Taller Tenerife trabajamos con el plan oficial de cada marca. No aplicamos una tabla genérica: consultamos el kilometraje real, el tipo de motor y el historial si lo tienes, y de ahí sale lo que toca hacer. Sellamos el libro de mantenimiento en cada visita y entregamos un informe de 30 puntos, exactamente lo que haría un concesionario, normalmente por menos dinero.

Por qué el clima de la isla no libra al motor de nada

Se suele pensar que, al no haber heladas ni inviernos duros, el motor sufre menos en Tenerife. No es del todo así. Los trayectos dentro de la capital son en su mayoría cortos y con muchas paradas, así que el motor tarda en alcanzar su temperatura óptima de funcionamiento, lo que acelera el desgaste del aceite y favorece la acumulación de residuos en la admisión. Además, los episodios de calima traen polvo en suspensión que satura antes los filtros de aire y de habitáculo. En zonas con estas condiciones no conviene alargar el intervalo del fabricante solo porque el cuentakilómetros avance despacio.

Aceite: no todos valen lo mismo aunque parezcan iguales

El aceite no es solo lubricante, es un fluido técnico con aditivos pensados para un motor concreto. Montar un aceite con la viscosidad equivocada puede saturar antes el filtro de partículas o dejar residuos en válvulas y turbo. Por eso comprobamos siempre la especificación exacta antes de comprar, ya sea mineral, semi-sintético o 100% sintético, y usamos marcas de gama profesional.

Qué revisamos, punto por punto

Aparte del aceite y los filtros, en cada revisión completa comprobamos niveles de todos los líquidos, estado visual de frenos, neumáticos, suspensión y correas accesibles, batería y sistema de arranque, y el funcionamiento de todo el alumbrado. Todo queda anotado en el informe que te entregamos: si algo está al límite pero todavía aguanta, te lo decimos para que decidas cuándo cambiarlo, no lo cambiamos por sistema.

Presupuesto cerrado, sin sorpresas

Antes de tocar el coche te mandamos el detalle del presupuesto por WhatsApp: qué aceite, qué filtros y qué operaciones incluye. Si durante la revisión detectamos algo adicional (una fuga, un componente desgastado que no estaba previsto), te avisamos y presupuestamos aparte — nunca se añade nada a la factura sin que lo hayas aprobado antes. Llama al 641 16 17 71 y te decimos qué toca según el kilometraje de tu coche.